Czas na biopaliwo także w maszynach rolniczych
Do największych wydatków gospodarstw rolnych należy zakup paliw do napędzania maszyn rolniczych. Dużą rolę odgrywają tutaj także rosnące koszty użytkowe i eksploatacji związane z coraz bardziej rygorystycznymi normami ekologicznymi. Dlatego rolnicy poszukują sposobów optymalizacji tego typu wydatków. Jedynym z rozwiązań jest przetworzenie odpadów pochodzących z produkcji rolnej i wykorzystanie ich jako biopaliwo.
Firma Eastern Trade Center, właściciel marki Agromilka, prowadzi prace badawczo-rozwojowe w zakresie maszyn rolniczych oraz samochodów terenowych zasilanych biometanem, pozyskanym z odpadów rolniczych, takich jak: gnojowica, obornik albo odpady spożywcze.
Rolnictwo potrzebuje odnawialnych źródeł energii i może na nich wiele skorzystać
Eksperci firmy Eastern Trade Center zwracają uwagę, że rolnictwo, to obok transportu najbardziej paliwożerna gałąź gospodarki. Obecnie w gospodarstwach nadal do maszyn rolniczych wykorzystuje się wysokoemisyjny olej napędowy. Nie jest to obojętne zarówno dla środowiska, ale i portfeli rolników. Na pewno dużą pomocą dla rolnictwa mogą być nowe i innowacyjne rozwiązania.
Eastern Trade Center deklaruje, że niebawem możemy spodziewać się, że na rynku pojawi się ciągnik zasilany biometanem. Celem firmy jest opracowanie, wdrożenie i sprzedaż polskiego ciągnika rolniczego dużej mocy wraz z infrastrukturą zasilanego biometanem, który jest pozyskiwany właśnie z różnego typu odpadów rolniczych.
Równie ekologiczny jest ciągnik na wodór EOX-175, który nie emituje CO2. Pojazd został zaprojektowany jako ciągnik z napędem elektrycznym. Jest to własna koncepcja H2Trac, opracowana z siedmioma holenderskimi rolnikami. Pracom nad maszyną przyświecała idea, że rolnictwo może być czystsze i lepsze, jeśli szanuje się glebę. Pierwszą firmą, która zakupiła go w Holandii jest Amere City Farm.
Od badań do sprzedaży
Celem prac ma być również modyfikacja istniejących instalacji diesla do zasilania biometanem. Obecnie dieslowskie silniki adaptowane do zasilania gazem obniżają swoją moc ze względu na niższą kaloryczność dostarczanego paliwa.
Projekt przewiduje badania nad systemami zasilania silników dla ciągników, kombajnów i samochodów terenowych, a także zbudowanie instalacji zasilania i infrastruktury do zasilania maszyn rolniczych. W kolejnym etapie przewidziane są prace wdrożeniowe w różnych regionach Polski, opracowanie wzorca użytkowego, a na koniec komercjalizację i wdrożenie sprzedaży.
Oprac. Natalia Marciniak-Musiał
Zdjęcie: Pixabay
