Wymagałoby to od państw członkowskich odejścia od surowców rolniczych, jak np. biodiesel z oleju rzepakowego czy bioetanol z kukurydzy, w kierunku zaawansowanych biopaliw II generacji, jak np. ze śmieci czy odpadów rolniczych.
Komisja Europejska zmienia strategię dotyczącą biopaliw. Chodzi o zmniejszenie udziału biopaliw z surowców rolniczych (biopaliwa I generacji) w transporcie w latach 2020–2030 z 7% do 3,8%.